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1- Por ente territorial .Colombia .Antioquía .Medellín |
2- Por Sector .Construcción .Eléctrico .Hidrocarburos .Informática .Infraestructura .Servicios .Telecomunicaciones .Transporte .Otros |
| Antioquia | ACS | Otro | |||
| Antioquia | Construcción de pequeñas Centrales Hidroelectricas - EMGEA | Costrucción | Empresa Generadora y Promotora de Energia De Antioquia S.A: E.S.P- EMGEA - IDEA | La construcción de EMGEA pretende promover y desarrollar proyectos de generación de energía electrica sostenibles y comercializar energía con crecimiento economico, con participación de los municipios, inversionistas privados y demás grupos de interés. Para la construcción de cada microcentral se hace necesaria la participación obligatoria de EMGEA y el municipio en el cual se desarrolla la misma.La participación del inversionista privado es opcional y corresponde a la necesidad de cada proyecto. | Dependiendo de cada uno de los proyectos |
| Antioquia | Construcción del Tunel de Oriente | Infraestructura | IDEA | Construcción del Túnel de Oriente, que une al valle de San Nicolas con el Valle de Aburra. | 250000000 |
| Antioquia | Construcción y puesta en operación del Frigorífico La Colina | Infraestructura | Fiducia Central | Construcción obra civil, dotación, equipos de faenado y puesta en operación. | 25000000 |
| Antioquia | Desarrollo Forestal en el Nordeste Antioqueño | Otro | Secretaria de Productividad y Competitividad | A continuación se muestran de manera general los aspectos técnicos más relevantes del proyecto: Proyecto: Reforestación comercial Área 1000 Ha Núcleo: Nordeste Antioqueño Especie: Pino oocarpa Densidad de la siembra:1.110 árboles/Ha Rendimiento propuesto: 25m3/Ha/ Año Turno:18 años TIR: 19% E.A. | 3977309 |
| Antioquia | ECONATURA | Otro | |||
| Antioquia | EdN -ICT Solutions- | Otro | |||
| Antioquia | Estructuración técnica para la puesta en marcha del Sistema Ferrero multipropósito | Transporte | Gobernación de Antioquia | Las inversiones deben ser progresivas y acordes con el potencial crecimiento de la demanda, estableciendo hitos para la iniciación de cada una de las etapas de inversión, y desarrollando en forma concordante la infraestructura y la adquisición de material rodante. | 820000 |
| Antioquia | Global Mercury Project | Otro | Secretaría de Minas - Gobernación de Antioquía | El Global Mercury Project (GMP) es un proyecto que se desarrollará en el Alto Nordeste y Bajo Cauca y pretende mejorar los procedimientos de beneficio minero con el fin de reducir en un 50% la contaminación por uso del mercurio. | 2200000 |
| Antioquia | Independiente | Otro | |||
| Antioquia | Parque Tecnológico de Antioquia | Infraestructura | Gobernación de Antioquia | Un espacio de alta calidad para la instalación de PYMES y grandes empresas, innovadoras y respetuosas con el medio ambiente dedicadas a la producción, los servicios avanzados, y la I+D. Donde la localización, la infraestructura disponible, los servicios complementarios y los incentivos tributarios, facilitan la llegada de las empresas y la aprobación productiva de la ciencia y la tecnologia, así como la creación de nuevas empresas basadas en tecnología. | 15000000 |
| Antioquia | Programa de creación de la zona franca para minería en el Oriente Antioqueño | Mineria | Secretaría de Minas - Gobernación de Antioquía | Creación de una zona franca en el oriente antioqueño dirigida al sector minero, que permita el asentamiento de grandes empresas mineras extranjeras en el departamento, que concentrará actividades industriales que incorporen valor agragado relacionados a la actividad minera. | 20000000 |
| Antioquia | Programa de investigación – Expedición Antioquia 2013 | Otro | Gobernación de Antioquia - Planeación Departamental | Es un programa de investigación que busca identificar, inventariar, geo-referenciar y asegurar la propiedad de la riqueza material e inmaterial de Antioquia. Con ello lograremos planificar el futuro, con el proposito de generar identidad, riqueza, equidad, desarrollo y equilibrio entre las subregiones. Se hará entonces, una investigación holistica y sistemática que identifique e inventaríe los recursos, que diagnostique el estado de los estudios existentes y su posiblidad de aplicación. Para lograrlo, se trabajará en la exploración, estudio e identificación de cuatro ejes temáticos y dos ejes transversales, los cuales son: Biodiversidad y recursos naturales Ingeniería recursos y desarrollo Economía, Sociedad y Cultura Cambio Global. Ejes transversales: Geo referenciación, Propiedad Intelectual. Los resultados obtenidos de los proyectos de investigación en cada uno de los ejes llevarán a soluciones que mejoran las condiciones sociales y económicas de la población. Se podrán generar actividades productivas que incrementen los ingresos y que sean jalonadoras de nuevos empleos en la región. Adicionalmente, se busca construir en el marco de la Expedición, el Museo de Historia Natural de Antioquia, que será el lugar para guardar las colecciones actuales y obtenidas en los proyectos que se adelanten en la investigación y educar la comunidad en el reconocimiento de la riqueza y cultura de su territorio. | 20000000 |
| Antioquia | Proyecto Carbones La Bonita | Mineria | Secretaría de Minas - Gobernación de Antioquia | Proyecto Minero de explotación de Carbón, con área de 76,16 Has, el cual se encuentra ubicadoen el municipio de Angelópolis, con un total de 447.487 resrvas básicas medidas, 414.574 reservas básicas indicadas y 39.765 recursos medidos. | 300000 |
| Antioquia | Proyecto Carbones La Florida | Mineria | Secretaria de Minas de la Gobernación de Antioquia | Proyecto Minero de exlplotación de Carbón, con un área de 178 Has, el cual se encuentra ubicado en el municipio de Hispania. | 2000000 |
| Antioquia | Proyecto Carbones La Gabarra – Rio de Oro | Mineria | Secretaría de Minas - Gobernación de Antioquia | Proyecto para exploración- explotación de Carbón; localizado en la cuenca carbonifera Río de Oro en el departamento de Norte de Santander, en el municipio de Tibú corregimiento La Gabarra, con un área total de 5.327Ha. Segun la geología económica del proyecto el volumen del depósito 65.000.000 ton probadas por extracción abierta. | 200000000 |
| Antioquia | Proyecto de Carbón Térmico en el Uraba Antioqueño | Mineria | IDEA | Atraer inversión extranjera con el fin de comenzar la exploración de carbón termico, teniendo en cuenta que el departamento tiene gran potencial minero. | 16000000 |
| Antioquia | Proyecto de explotación de piedra caliza La Marmolera | Mineria | Secretaria de Minas de la Gobernación de Antioquia | Proyecto para exploración-explotación de roca o piedra caliza; localizado en el municipio de Puerto Nare en el departamento de Antioquia, con área total de 39.77 Ha | 3400000 |
| Antioquia | Proyecto de minería Mármol de Segovia | Mineria | Secretaria de minas - Gobernacion de Antioquia | Mina de mármol localizada en el municipio de Segovia. | 500000 |
| Antioquia | Proyecto Hidroeléctrico Pescadero – Ituango | Eléctrico | Sociedad Hidroeléctrica Pescadero Ituango - IDEA | Construcción de central hidroeléctrica con capacidad instalada de 2.400 MW. • Unidades: 8 turbinas Francis • Altura presa : 220 metros • Tipo de presa: enrocado con núcleo de tierra (ECRD) • Volumen total de embalse: 2.720 millones de m3 • Área del embalse: 3.800 hectáreas • Localización: río Cauca, en los municipios de Ituango y Briceño • En operación: 2018. | 2390000000 |
| Antioquia | Proyecto minas de carbón Industrial Hullera | Mineria | Secretaría de Minas - Gobernación de Antioquia | Mina de Carbón localizada en el municipio de Amagá en el departamento de Antioquia con un área de 285 Ha y reservas medidas de 3.823.000 e indicadas de 10.503.836 | 8333333 |
| Antioquia | Proyecto minería de Oro Asomarmajito | Mineria | Sercretaria de Minas - Gobernación de Antioquia | Proyecto minero de explotación de oro de veta, localizado en el Municipio de Segovia, El proyecto cuenta con un bloque minero que presenta 3.2 gr/ton de oro(segun información de los propietarios) | 3000000 |
| Antioquia | Proyecto minería de Oro Barbascalito | Mineria | Secretaria de Minas | Proyecto de oro de veta, ubicado entre los municipios de Segovia y Remedios con reservas estimadas:3´712.500 Ton. | 2000000 |
| Antioquia | Proyecto minería de Oro El Zancudo | Mineria | Secretaria de Minas - Gobernación de Antioquia | Mina de oro localizada en el minicipio de Titiribi en el departamento de Antioquia con un área de 3737 Ha y reservas probadas 31.448 T, probables 43.973 T, posibles 1´376.543 T, recursos hipotéticos 5´782.284 | 6000000 |
| Antioquia | Proyecto minería de Oro Yunyunal | Mineria | Secretaria de Minas - Gobernación de Antioquia | Mina de oro localizada en el municipio de Remedios en el departamento de Antioquia con un área de 971 Ha y reservas estimadas de 26´730.000 T. | 2000000 |
| Antioquia | Proyecto para explotación de Oro - Minera los Pizones | Mineria | Secrataria de Minas - Gobernación de Antioquia | Proyecto para explotación- explotación de oro; localizado en área rural del municipio de El Bagre en el departamento de Antioquia, con un área total de 1743 Ha. | 20000000 |
| Antioquia | Proyecto para explotación de serpentinita - Magnesio y Minerales de Occidente | Mineria | Secretaria de Minas de la Gobernación de Antioquia | Proyecto para exploración - explotación de serpentinita; localizada en el corregimiento la Honda del municipio de Liborina en el departamento de Antioquia, con un área total de 650 Ha | 4000000 |
| Colombia | Avenida Longitudinal de Occidente | Infraestructura | Instituto de Desarrollo Urbano - IDU | USD 416.6 MM | |
| Colombia | CENTRAL HIDROELECTRICA MIEL II | Otro | SOCIEDAD PROMOTORA MIEL II | Central de Generación Hidroeléctrica con captación a filo de agua sobre el río La Miel, casa de máquinas superficial con tres unidades, potencia instalada de 120,4 Mw, generación anual de 661,8 Gw.hr/año y potencia firme de 187,9 Gw.hr/año. | USD 187’371.731,16 |
| Colombia | Concesión Ampliación Av. Centenario (Calle 13) desde Cra 50 hasta Río Bogotá | Infraestructura | Instituto de Desarrollo Urbano - IDU | • Longitud del tramo: 10,970 Km desde Cra 50 hasta Río Bogotá • Calzadas: 2 por sentido • Carriles: 6 por sentido (Calzada rápida: 2 carriles, Calzada lenta: 4 carriles) | USD 171.3 MM |
| Colombia | Concesiones de áreas de servicio exclusivo para servicio de energía eléctrica en Amazonas, Guainía, Vaupés, y San Andrés, Providencia y Santa Catalina (SAI) | Eléctrico | Ministerio de Minas y Energía | Concesiones para la prestación del servicio de energía eléctrica, incluyendo las actividades de generación, distribución y comercialización. | Amazonas: USD 23.800.000 , Guainía: USD7.900.000, Vaupés: USD 7.900.000, SAI: USD 74.100.000 |
| Colombia | Construcción de la segunda circunvalar del Distrito de Barranquilla. | Costrucción | Gobernación del Atlántico | El tramo que se desea rehabilitar es la vía circunvalar – Corregimiento Guaimaral (municipio de Tubará). Futuro corredor de carga de la ciudad de Barranquilla y el Departamento del Atlántico ya que se desarrollará toda la actividad industrial de Barranquilla y el Departamento del Atlántico, inicialmente se tiene contemplado mejorar la calzada existente para llevarla a 2 carriles de 3.65 metros cada uno y bermas de 1 metro a cada lado para un total de 9.30 metros de ancho. En cuanto al mejoramiento estructural sería la construcción de una estructura de pavimento capaz de soportar el peso de los camiones doble troque y tractomulas que circulan en la zona, y que actualmente están restringidas, dada la baja capacidad de carga que tiene la vía. Longitud: 22 km | 18000000 |
| Colombia | Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad. | Infraestructura | Instituto Nacional de Vías (INVIAS) | Mejoramiento de 1.509 Km de carreteras en 19 corredores viales | 1200000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Anillos perimetrales de Oriente y Occidente | Infraestructura | Departamento de Cundinamarca – Secretaría Obras Públicas | Consolidar un moderno sistemade infraestructura de movilidad que genere condiciones para el crecimiento de actividades productivas y articule los diferentes modos de transporte para fortalecer la economía regional, contribuyendo con la infraestructura necesaria para el desarrollo humano y sostenible del territorio.. | 26000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Diseño, construcción, operación y mantenimiento de las obras de ampliación del aeropuerto Santiago Vila de Flandes | Otro | Gobernación de Cundinamarca y Gobernación del Tolima | La evolución del aeropuerto El Dorado, el mayor de la región cundi-tolimense y de todo el país (número uno en carga en América Latina), refleja un crecimiento desarticulado en su entorno, pues aunque fue construido en la periferia del área urbana, durante el curso de varias décadas se fue dando un fenómeno de urbanización altamente densa en sus contornos, que representa una limitación estructural para su crecimiento futuro, no solo por no contar con terrenos hacía donde expandirse, sino por las restricciones operacionales impuestas en la licencia ambiental, que obligan al cierre nocturno de la nueva pista e imponen un límite al número de operaciones máximas que puede efectuarse en la misma. A estas limitaciones de tipo institucional se agregan otras derivadas de su localización, tanto por los obstáculos naturales (cerros orientales) que condicionan su modelo operativo, como por la sublevación sobre el nivel del mar (2600m) que genera restricciones sobre la capacidad máxima de carga paga que pueden llevar las aeronaves que despegan del aeropuerto. Por lo anterior, y teniendo en cuenta las condiciones favorables del Aeropuerto Santiago Vila de Flandes, dentro de las cuales cabe resaltar: altura de 280 mts sobre el nivel del mar, tiempo seco y sin lluvias, sin obstáculos visuales, tres vías de acceso desde Bogotá (incluyendo la doble calzada Bogotá- Girardot) resulta estratégico desarrollar proyectos que complementen la oferta aeroportuaria de la región. El Departamento de Cundinamarca ha contratado varios estudios para determinar la factibilidad del proyecto de expansión y modernización del aeropuerto Santiago Vila de Flandes, dentro de los cuales se encuentra un estudio técnico (demanda de carga aérea) realizado por Héctor Hernán Ríos, un estudio de ordenamiento territorial realizado por Geografía Urbana, un concepto jurídico realizado por Duran&Osorio y un estudio de posibles negocios complementarios al de carga realizado por Stratis Ltda. Una vez establecida la viabilidad del proyecto, y teniendo en cuenta que el artículo 48 de la Ley 105 de 1993 establece los mecanismos para que los aeropuertos de propiedad de la Aerocivil sean entregados a otras entidades del sector público o privado, el 24 de septiembre de 2008, los Departamentos de Cundinamarca y de Tolima solicitaron a la Aerocivil la cesión a título de propiedad del aeropuerto Santiago Vila del municipio de Flandes. Mediante la Resolución 377 del 5 de febrero de 2009, la Aerocivil dispuso la transferencia de la propiedad del aeropuerto Santiago Vila del municipio de Flandes (Tolima) a los Departamentos de Cundinamarca y Tolima, previendo la posibilidad que dicha propiedad se transfiriera a una entidad descentralizada enteramente pública, constituida de acuerdo con las normas legales vigentes. Los Departamentos de Cundinamarca y Tolima deben contratar estudios adicionales a los ya realizados, incluyendo el Plan Maestro del Aeropuerto, ya que este último se convierte en un requisito indispensable para entregar en un futuro en concesión la operación del Aeropuerto Santiago Vila de Flandes. La evolución del aeropuerto El Dorado, el mayor de la región cundi-tolimense y de todo el país (número uno en carga en América Latina), refleja un crecimiento desarticulado en su entorno, pues aunque fue construido en la periferia del área urbana, durante el curso de varias décadas se fue dando un fenómeno de urbanización altamente densa en sus contornos, que representa una limitación estructural para su crecimiento futuro, no solo por no contar con terrenos hacía donde expandirse, sino por las restricciones operacionales impuestas en la licencia ambiental, que obligan al cierre nocturno de la nueva pista e imponen un límite al número de operaciones máximas que puede efectuarse en la misma. A estas limitaciones de tipo institucional se agregan otras derivadas de su localización, tanto por los obstáculos naturales (cerros orientales) que condicionan su modelo operativo, como por la sublevación sobre el nivel del mar (2600m) que genera restricciones sobre la capacidad máxima de carga paga que pueden llevar las aeronaves que despegan del aeropuerto. Por lo anterior, y teniendo en cuenta las condiciones favorables del Aeropuerto Santiago Vila de Flandes, dentro de las cuales cabe resaltar: altura de 280 mts sobre el nivel del mar, tiempo seco y sin lluvias, sin obstáculos visuales, tres vías de acceso desde Bogotá (incluyendo la doble calzada Bogotá- Girardot) resulta estratégico desarrollar proyectos que complementen la oferta aeroportuaria de la región. El Departamento de Cundinamarca ha contratado varios estudios para determinar la factibilidad del proyecto de expansión y modernización del aeropuerto Santiago Vila de Flandes, dentro de los cuales se encuentra un estudio técnico (demanda de carga aérea) realizado por Héctor Hernán Ríos, un estudio de ordenamiento territorial realizado por Geografía Urbana, un concepto jurídico realizado por Duran&Osorio y un estudio de posibles negocios complementarios al de carga realizado por Stratis Ltda. Una vez establecida la viabilidad del proyecto, y teniendo en cuenta que el artículo 48 de la Ley 105 de 1993 establece los mecanismos para que los aeropuertos de propiedad de la Aerocivil sean entregados a otras entidades del sector público o privado, el 24 de septiembre de 2008, los Departamentos de Cundinamarca y de Tolima solicitaron a la Aerocivil la cesión a título de propiedad del aeropuerto Santiago Vila del municipio de Flandes. Mediante la Resolución 377 del 5 de febrero de 2009, la Aerocivil dispuso la transferencia de la propiedad del aeropuerto Santiago Vila del municipio de Flandes (Tolima) a los Departamentos de Cundinamarca y Tolima, previendo la posibilidad que dicha propiedad se transfiriera a una entidad descentralizada enteramente pública, constituida de acuerdo con las normas legales vigentes. Los Departamentos de Cundinamarca y Tolima deben contratar estudios adicionales a los ya realizados, incluyendo el Plan Maestro del Aeropuerto, ya que este último se convierte en un requisito indispensable para entregar en un futuro en concesión la operación del Aeropuerto Santiago Vila de Flandes. | 250000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Implementacion de un centro de desarrollo minero para carbón en la zona norte del departamento de Cundimarca | Otro | Departamento de Cundinamarca | : Se dispondrá de una planta lavadora de carbones, una bascula y un analizador de cenizas para carbones, para este fin se adquirirá un terreno, se establecerá el diseño del centro, se formulara el plan de manejo ambiental, la planta y los equipos. | 2400000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Modernización PTAR Río Frío I Y II Etapa | Servicios | Empresa Pública de Alcantarillado de Santander – EMPAS SA ESP | Población 400 Mil Habitantes, Q=1,0 M3/S, 5 Reactores Uasb Y 2 Tanques Nitrox O Redox. un sistema de cribado fino y grueso, dos desarenadores (uno nuevo), 5 reactores uasb (4 existentes y el nuevo de 0,45 m3/s), captura y transporte a unidad de almacenamiento y quemado de biogas, unidad de biofiltración, unidad de aeración alimentada por motores a niogás y sopladores para aerar la fase secundaria, unidad de secado de lodos, unidad de supervisión de operaciones, dos tanques redox o nitrox de 0,5 m3/s, que reemplaza la laguna facultativa existente, cada uno con difusores de aire y zona de nitrificación, complementado con dos decantadores nuevos y un canal de salida al río frío. Eficiencia esperada superior al 90%, mitigación de olores ofensivos, ampliación de capacidad en el área actual disponible, proyecto mdl por reducción de gas efecto invernadero, principalmente el de metano generado en reactores y usado como energía y el evitado por eliminación de lagunas. | 26000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Proyecto Multiproposito Cinera (Represa de Uso Multiple del Rio Zulia) | Infraestructura | Gobernacion de norte de Santander | Ubicación: El sitio preciso está en el corregimiento de Hato Viejo, en el municipio de Durania, Norte de Santander.Colombia. Se aprovecha una garganta natural en roca del Río Zulia, a 22 Km. al sur-occidente de la ciudad de San José de Cúcuta, aguas abajo de la confluencia del Río Salazar. El lago producido por el embalse ocupa áreas de (4) municipios del departamento: Arboledas, Durania, Salazar y Santiago, utiliza las aguas de los municipios de la cuenca alta del R. Zulia (Silos, Mutiscua, Bochalema, Cucutilla y Pamplona) y beneficia a toda el Área Metropolitana de Cúcuta (5 municipios incluyendo Cúcuta) y al Eje Fronterizo San Antonio – Ureña en la República Bolivariana de Venezuela. La presa Se definió la ingeniería básica mediante una inversión cercana a los US$ 2 millones hecha por el Municipio de Cúcuta en convenio con la Corporación Comercial Canadiense CCC. (Factibilidad Positiva, AgraMonenco Inc., 1999). • Cuerpo de Relleno Duro (CCC), con paramento simétrico 0.7H : 1.0V. • Altura: Dados los múltiples beneficios que aporta el embalse, se requiere optimizar su altura. Cota de cresta; Escenario 2 (470 msnm), 125 metros de altura. Escenario 3 (489 msnm), 144 metros de altura. Cota de fundación 345msnm. • Longitud de la cresta: Escenario 2, 325 m. Escenario 3, 370 m; ancho 6 m • Nivel mínimo de operación: Escenario 2, 405 msnm; Escenario 3, 458 msnm. • Almacenamiento: Escenario 2, 239MM3, Escenario 3, 392MM3 Principales servicios • Potencial de Generación de Energía: Capacidad instalada 80-300 MW (2-3 turbinas Francis) para un suministro de energía firme hasta de 1,000 Gw-h. • Abastecimiento de Agua para Acueductos: 5-10 m3/s para el Área Metropolitana binacional, con un gran reservorio de 500 millones de metros cúbicos, para un amplio horizonte más allá del año 2050. • Agua para Riego: 14-18 m3/s para el Distrito de Riego del Zulia (11,000 Ha), y la posibilidad de ampliación en los valles de los ríos Zulia y Pamplonita (36,000 Ha). • Regulación: Control de avenidas y posibilidad de retorno a la navegación fluvial por el Río Zulia hacia el lago de Maracaibo (Venezuela) • Sostenibilidad: Generación de recursos para el Plan de Gestión Ambiental de la Cuenca Mayor del Río Zulia e implementación de un Programa de Cultivos Alternativos en la cuenca alta(111,000 Ha). • Ecoturismo: Con la formación de un lago de aproximadamente 900 Ha Beneficios ambientales • Desarrollo de un proyecto para MDL con captura aprox. De 250.000 TN CO2/año • Desarrollo Plan de Gestión Ambiental de la cuenca mayor del Río Zulia. • Regulación hídrica de la cuenca del Río Zulia, asegurando el equilibrio ecológico. • Mejoramiento de la cantidad y calidad del Agua. • Control de sedimentos mejorando las condiciones ambientales de la cuenca binacional de Catatumbo. • Reforestación de las microcuencas que generan el agua del río Zulia. • Compra y administración de áreas estratégicas que surten de agua a los acueductos municipales del río Zulia. • Implementaciones del plan de manejo de la unidad biográfica de Santurban. Beneficios económicos • Generación de una nueva empresa de Servicios Públicos Energía-Agua. • Desarrollo de un proyecto de alta rentabilidad y retorno de inversion. TIR 15% A 20 AÑOS • Desarrollo de nuevas áreas de intervención urbana • Desarrollo del Ecoturismo. • Desarrollo de nuevos distritos de Riego (bajo Pamplonita y segunda etapa distrito del Río Zulia) • Generación de condiciones favorables para el desarrollo industrial de Cúcuta y su área metropolitana binacional Beneficios sociales • Nueva fuente de energía limpia para el SIN del país y para el mundo capturando 250.000 TN/año de CO2 • Seguridad ciudadana para el Departamento con Cinera como motor del desarrollo. • Abastecimiento de agua para 1.000.000 habitantes del Área metropolitana binacional. • Generación de empleo durante la etapa de construcción y operación 250 empleos de Mano de Obra Calificada, 800 de Mano de Obra no calificada y 3.000 indirectos por la nueva obra y mas de 200.000 empleos por el nuevo desarrollo rural del Norte de Santander (distritos de riego y cultivos alternativos) • Mejoramiento de las condiciones sanitarias y ambientales de la región binacional. • Desarrollo industrial de la region binacional con la ampliación de la oferta de servicios públicos y la consecuente generación de nuevos empleos. Beneficios binacionales • Nueva fuente de energía para el eje fronterizo binacional • Abastecimiento de los acueductos municipales del eje fronterizo Ureña, San Antonio del Táchira, república Bolivariana de Venezuela. • Regulación hídrica del Río Zulia permitiendo el desarrollo de la navegabilidad hasta el lago de Maracaibo. • Mejoramiento de las relaciones bilaterales con el desarrollo de un proyecto binacional. • Ampliación de la oferta de servicios públicos para el desarrollo de la industria fronteriza. • Mejoramiento de las condiciones de saneamiento básico en la frontera binacional. • Contribuye al control de sedimentos que aporta la cuenca del río Zulia al Lago de Maracaibo | 275000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Tren de Cercanias | Transporte | Departamento de Cundinamarca – Secretaría Obras Públicas | Consolidar un moderno sistema de infraestructura de movilidad que genere condiciones para el crecimiento de actividades productivas y articule los diferentes modos de transporte para fortalecer la economía regional, contribuyendo con la infraestructura necesaria para el desarrollo humano y sostenible del territorio. | 12750000000 |
| Colombia | DEPARTAMENTAL - Troncal Del Magdalena | Infraestructura | Departamento De Cundinamarca – Secretaría Obras Públicas | Consolidar un moderno sistema de infraestructura de movilidad que genere condiciones para el crecimiento de actividades productivas y articule los diferentes modos de transporte para fortalecer la economía regional, contribuyendo con la infraestructura necesaria para el desarrollo humano y sostenible del territorio. | 3440000 |
| Colombia | Departamental-DISTRITO DE RIEGO PARA LA ADECUACION DE TIERRAS VENADO – BOQUERON, DE LOS MUNICIPI | Otro | GOBERNACION DEL HUILA – SECRETARIA DE AGRICULTURA | ABRIL DE 2008 FIGURA 1. LOCALIZACION DEL PROYECTO 1.0 BICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DEL PROYECTO El área del proyecto que se indica en la Figura Nº 1, está localizada en el norte del Departamento del Huila, a 37 kilómetros de Neiva. el área total es de 30.894 ha y cubre parte de los municipios de Baraya, Tello y Villavieja, y un área neta de 4.508 ha, beneficiando con infraestructura de riego principalmente las zonas de Las Lajas y Guarocó. La infraestructura existente es aceptable: Cuenta con la troncal del Magdalena y conexiones con los centros como Bogotá, Medellín e Ibagué. Los municipios disponen de cobertura casi total; en acueducto, alcantarillado; electricidad y telecomunicaciones; además disponen de hospital regional y numerosos centros de salud de primer nivel. 2.0 DISTRIBUCIÓN PREDIAL PARA EL ÁREA BENEFICIADA CON RIEGO Basados en la información de los estudios se tiene un área neta regable de 4.508 ha. A partir del área neta se tiene la siguiente distribución predial calculada para el área de riego: TABLA Nº 1 DISTRIBUCION PREDIAL POR ÁREA NETA DE RIEGO Estrato Nº predios % Área Neta (ha) % De 1,1 a 5 ha 57 31 208 5 De 5,1 a 20 ha 71 39 881 19 De 20,1 a 50 ha 34 19 1.091 24 De 50,1 a 100 ha 13 7 884 20 Mayor de 100 ha 8 4 1.444 32 TOTAL 183 100 4.508 100 3.0 Fuentes de suministro de agua Las fuentes de suministro de agua son el río Venado y las quebradas Las Lajas y La Nutria. En el río Venado existe una concesión de agua para el proyecto de 1,5 m3/s en época de estiaje y de 5.46 m3/s en época de caudales altos. Las quebradas no disponen de un caudal que permita satisfacer las demandas de agua, como resultado del análisis de las posibles fuentes y sus limitaciones temporales se llegó a la conclusión que la mejor opción es el trasvase del río Venado a un embalse de regulación que se creará con el emplazamiento de una presa en el estrechamiento de El Boquerón. 4.0 Plan Agropecuario Dentro de la investigación predictiva, que permitió identificar los productos con potencial para ser incluidos en el plan agropecuario a desarrollar en el distrito sobresalieron los siguientes productos: arroz, algodón, cacao, maíz, tomate, maracuyá, uva, ganadería doble propósito y piscicultura. El Plan de Desarrollo Agropecuario propuesto de uso de la tierra en hectáreas físicas y hectáreas sembradas por año se resume a continuación: Actividad Alternativa Agricultura Ha físicas Ha sembradas año Algodón y maíz 2.691 5.382 Hortalizas 250 500 Arroz 312 624 Cacao 300 300 Uva 150 150 Maracuyá 150 150 Total agricultura 3.853 7.106 Ganadería doble propósito 605 605 Piscicultura semi-intensiva 50 50 Totales 4.508 7.761 5.0 Descripción de las obras del Proyecto – Plan de Ingeniería Las obras previstas en el Plan de Ingeniería, las cuales se presentan en la Figura Nº 2, se resumen a continuación. | USD 72.000.000 |
| Colombia | Diseños definitivos y construcción de la primera linea del metro en el marco del sistema integrado de transporte publico-sitp para la ciudad de Bogotá | Costrucción | Bogotá D.C. | El proyecto consiste en el “Diseño definitivo y la construcción de la Primera Línea del Metro en el marco del SITP para la ciudad de Bogotá”. | 1720000000 |
| Colombia | DNP - Ampliación PTAR Salitre | Costrucción | Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca – CAR y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá - EAAB | Ampliación y optimización de la PTAR Salitre de 4 m3/seg con tratamiento primario químicamente asistido, a un caudal estimado de 8 m3/seg con tratamiento secundario. El proyecto es complementado con obras para la adecuación Hidráulica del Río por USD $150 millones. | 280000000 |
| Colombia | DNP - Concesión Aeropuertos de centro nororiente | Infraestructura | Aeronáutica Civil (AEROCIVIL) | Construcción, rehabilitación y operación de los aeropuertos de Cúcuta, Bucaramanga, Barranca, Valledupar, Riohacha y Santa Marta para llevarlos a estándares de servicio superior al nivel C1. Inversión de capital para cubrir los rezagos en infraestructura de los 6 aeropuertos, renovación de equipos y adecuación de pistas y terminales. | 100000000 |
| Colombia | DNP - Concesión Autopista de las Américas | Infraestructura | Instituto Nacional de Concesiones (INCO). | Proyecto de iniciativa privada para la rehabilitación de más de 850 Km. de vías existentes y construcción de cerca de 1.600 Km. de nuevas dobles calzadas en la costa norte colombiana. | Por definir |
| Colombia | DNP - Concesión Sistema Ferroviario Central | Transporte | Instituto Nacional de Concesiones (INCO) | Rehabilitación, operación y mantenimiento de un corredor férreo existente de 1.045 Km (Trocha yárdica: 914 mm). Detalle del alcance: Construcción de Variante La Dorada. Rehabilitación: La Dorada – Buenos Aires; Puerto Berrío – Envigado; La Dorada – Facatativa; Mantenimiento y Operación : Chiriguaná – Buenos Aires | 437000000 |
| Colombia | DNP - Concesión Vial Arterias del Llano | Infraestructura | Instituto Nacional de Concesiones (INCO) | Construcción, rehabilitación, ampliación, mantenimiento y operación de varios corredores en los llanos orientales con una longitud aproximada de 1.022 Km: La Uribe – Granada, Granada – San José del Guaviare – El Retorno, Puerto López – Puerto Gaitán, Cumaral– Yopal – Hato Corozal – Tame, Tame – Saravena, Tame – Arauca | Por definir |
| Colombia | DNP - Concesión Vial Autopista de la Montaña. | Infraestructura | Instituto Nacional de Concesiones (INCO); Instituto de Desarrollo de Antioquia (IDEA); Gobernación de Antioquia; y Ministerio de Transporte. | Concesión a Interconexión Eléctrica S.A. -ISA- para la rehabilitación de la calzada existente, construcción de dobles calzadas y operación y mantenimiento en los corredores Hatillo – Caucasia, Bello – Puerto Berrío, Hancón – Tres Puertas, y Medellín – El Tigre (vía a Turbo), que totalizan cerca de 1,251 km. | 2500000000 |
| Colombia | DNP - Concesión Vial Ruta del Sol | Infraestructura | Instituto Nacional de Concesiones (INCO) | Construcción, rehabilitación, ampliación, mantenimiento y operación de la principal vía de conexión del centro del país con la costa atlántica. Longitud tramo actual: 1098 km Rehabilitación: 862,5 km (Villeta – Y de Ciénaga; Valledupar; Carmen de Bolivar). Ampliación a doble calzada: 837 km (Puerto Salgar – Y de Ciénaga; Valledupar-Carmen de Bolívar). Construcción Nuevo tramo: Villeta – Puerto Salgar: 78,3 km. Operación y mantenimiento de todo el corredor. El Proyecto se dividirá en tres sectores que serán adjudicados independientemente: Tramo 1: Villeta – Puerto Salgar. Tramo 2: Villeta San Roque. Tramo 3: San Roque – Y de Ciénaga; Valledupar – Carmen de Bolívar. Tráfico Promedio Diario: La Dorada (max): 5.000 (36% autos, 12% buses, 52% camiones) Valledupar – Bosconia (min): 1.500 (48% autos, 20% buses, 32% camiones) | 2500000000 |
| Colombia | DNP - Conectividad para la Isla de San Andrés | Infraestructura | Ministerio de Comunicaciones | Capacidad mínima: 2.5Gbps. Esquema de Interconexión por Centro América e instalación del Cable de Telecomunicaciones desde hasta San Andrés. | 23600000 |
| Colombia | DNP - Futuros desarrollos portuarios (Bahía Málaga, Tribugá, Turbo) | Infraestructura | Instituto Nacional de Concesiones (INCO) y Ministerio de Transporte. | Estos son proyectos de iniciativa privada para la construcción de los siguientes puertos: Bahía Málaga - 12 mm ton / año; Tribugá - 8.7 mm ton / año; y Turbo - capacidad por definir. | Por definir |
| Colombia | DNP - Macroproyecto Reubicacion Cascajal | Costrucción | COMFANDI, Alcaldia de Buenaventura, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macro proyecto de interes social nacional-MISN en la ciudad de Buenaventura, Departamento del Valle del Cauca. Cuenta con 212 hectareas habilitadas para la construccion de 4000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios publicos, equipamientos comunitarios y espacios publicos suficientes para sus habitantes. | 60000 |
| Colombia | DNP - Operación de la Red Pública de Radio y Televisión | Telecomunicaciones | Radio Televisión Nacional de Colombia (RTVC) y Ministerio de Comunicaciones | La red pública de radio y televisión de Colombia, conformada por 48 estaciones primarias y 172 estaciones secundarias activas distribuidas en todo el país, presenta una cobertura física del 80,87% del territorio Nacional y presta sus servicios al 99,6% de la población. En la actualidad, esta red se encuentra bajo la modalidad de administración delegada. Por otra parte, el 28 de agosto de 2008 se escogió el estándar de TDT para Colombia: DVB-T o estándar europeo y se estima un periodo de transición de 10 años. Siguiendo lo establecido en el Plan Nacional de Desarrollo (ley 1151 de 2007) y lo recomendado en el documento Conpes 3518 de mayo de 2008, a partir de diciembre de 2008 se dio inicio al proceso de definición de un esquema para la modernización de la red, que en su etapa inicial busca adelantar la valoración técnica y empresarial del estado actual de la red pública de radio y televisión y estimación del potencial de explotación de esta infraestructura. De manera paralela se estimarán los recursos que deben invertirse en la red para garantizar su completa modernización buscando la minimización de los recursos que el Estado deba invertir. | 140000000 |
| Colombia | DNP - Proyecto de Comunicaciones satelitales en Colombia (Satélite de comunicaciones fijas) | Telecomunicaciones | Ministerio de Comunicaciones | Compra de un Satélite de Comunicaciones de una capacidad esperada de 32 Transpondedores (1 Transpondedor = 1 canal de 36 MHZ). | 230000000 |
| Colombia | DNP - Proyecto Hidroeléctrico del Rio Amoyá | Eléctrico | ISAGEN S.A. E.S.P. | El Proyecto Hidroeléctrico sobre el Río Amoyá está localizado al sur del departamento del Tolima en jurisdicción del municipio de Chaparral a unos 150 km de la ciudad de Ibagué por carretera pavimentada. Tendrá una capacidad instalad de 80 MW para aprovechar un salto neto de 517 m y un caudal medio en el sitio de captación de 17,2 m3/s. La central de generación subterránea tendrá dos turbinas Pelton producirán una energía media anual de 510 GWh. La captación se localiza en una sección estrecha del río Amoyá, inmediatamente aguas abajo de la desembocadora del río Davis. Consiste en una presa - vertedero de baja altura, construida a través del cauce del río, y en la margen derecha, un canal de encauzamiento con compuertas de limpia y rejas laterales que captan los caudales destinados a la central hidroeléctrica. La presa - vertedero es en concreto masivo y tiene 7 m de altura con respecto al cauce natural del río. El túnel de carga tiene una sección de excavación en herradura de patas curvas con solera plana tiene una longitud de 8734 m. La casa de máquinas está constituida por una caverna que aloja dos grupos generadores y los transformadores de potencia. La caverna tendrá un ancho de 14 m, una altura de 27 m, y una longitud de 36.7 m, con una sección en herradura y paredes rectas. La energía generada será llevada a los transformadores ubicados al final del túnel de acceso en donde se elevara de 13.8 kV a 115 kV, para luego ser transmitida al exterior por medio de cables instalados a lo largo del túnel de acceso, hasta un apoyo cerca del portal del túnel de acceso a partir del cual se construirá una línea de transmisión hasta la subestación Tuluní ubicada en el casco urbano de Chaparral. Las aguas provenientes de la generación serán devueltas al rio Amoyá a través de un túnel de descarga de 2832 m de longitud. | 152000000 |
| Colombia | DNP - Proyecto Hidroelectrico Sogamoso | Eléctrico | ISAGEN S.A. E.S.P. | El Proyecto Hidroeléctrico Sogamoso está localizado en el noreste del país, en el Departamento de Santander. La cuenca hidrográfica del Río Sogamoso hasta el sitio de la presa tiene una extensión de 21.338 km2 y está constituida por las cuencas de los ríos Fonce, Suárez, Chicamocha y Chucurí. Para aprovechar las aguas del río Sogamoso se ha previsto la construcción de un presa de gravas con cara de concreto (CFRD), con una altura de 190 m creando un embalse que tendrá un volumen total de 4800 millones de m3, de los cuales 1920 millones corresponden a embalse útil. La desviación del río para permitir la construcción de la presa, está prevista a través de dos túneles excavados en la margen izquierda. El vertedero será controlado por cuatro compuertas y su canal de descarga terminará en un salto de esquí para la disipación de energía. Se ha determinado una capacidad instalada del Proyecto de 820 MW, utilizando tres unidades de generación accionadas por turbinas tipo Francis con un caudal máximo turbinado de 665 m3/s. y una generación media anual de 5056 Gwh-año. | 1500000000 |
| Colombia | DNP - Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM) | Transporte | Ministerio de Transporte y Secretarías de Tránsito | Características particulares para cada sistema según la ciudad | 2600000000 |
| Colombia | DNP - Tren del Carare | Transporte | Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y Ministerio de Transporte. | Características Corredor: Construcción nuevos tramos: 460 Km; Construcción con servidumbre: 62 Km; Rehabilitación corredor actual: 33 Km. La construcción del proyecto se ha concebido en principio bajo obra pública, mientras que su operación y mantenimiento se espera sea licitada bajo concesión. | 1000000000 |
| Colombia | DNP - Venta de la participación accionaria de la Nación en Isagen | Eléctrico | Mnisterio de Minas y energia | La participación accionaria de la Nación es de 57,6% de la compañia calificada AAA por Duff and phepls. Cuenta con una planta termica de 300 MW y cuatro plantas hídricas que en conjunto tienen 1.832 MW de capacidad | No disponible |
| Colombia | DNP - Venta de la participación de la Nación en Gecelca y Urrá | Eléctrico | Ministerio de Minas y Energia | La participación accionaria de la nación es de : Gecelca: 99% y Urra 99,7 % 31% de la capacidad térmica instalada(mayor generadora térmica) y 3.9 % de la capacidad hidráulica del pais. | No disponible |
| Colombia | EMBALSE MULTIPROPOSITO DEL RIO MAPA | Infraestructura | GOBERNACIONES DE CALDAS Y RISARALDA | Represamiento y aprovechamiento de las aguas en la cuenca baja del río Mapa (departamentos de Caldas y Risaralda), para generación de energía (4 Gw), acueducto para la Virginia y la zona industrial de Caimalito, distrito de riego para los valles del río Risaralda y Mapa, y explotación turística e inmobiliaria | USD 60’531.915 |
| Colombia | Embalse Regulación del Río Cali | Servicios | Empresas Municipales de Cali | Regular el caudal del río Cali para abastecimiento de la ciudad. | 80000000 |
| Colombia | Enajenacion de las acciones de la Nación en 5 electrificadoras (Boyacá, Meta, Huila,Caquetay Nariño) | Eléctrico | Ministerio de Minas y Energia | Venta de la participación accionaria de la Nación en 5 empresas distribuidoras y comercializadoras de energia eléctrica. | No disponible |
| Colombia | FASE 1 - MACROPROYECTO DE INTERES SOCIAL NACIONAL – PARA LA REUBICACION DE HOGARES UBICADOS EN ASENT | Otro | MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL – ALCALDÍA MUNICIPAL DE TUMACO, DEPARTAMENTO DE NARIÑO. | ESTUDIOS RECIENTES ADELANTADOS EN EL MARCO DE LA REVISIÓN DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE TUMACO, SEÑALAN QUE ES URGENTE REUBICAR EL 80% DEL ACTUAL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO, PROCESO QUE ABARCARÍA ENTRE 30 Y 35 MIL VIVIENDAS, CORRESPONDEINTE A UNA POOBLACIÓN APROXIMADA DE 150 MIL PERSONAS.” (CONPES 3491 DE 2007, Pág. 43) | USD$ 9.000.000 |
| Colombia | Generación de energía a partir de los residuos sólidos en la isla de San Andrés - Colombia | Servicios | Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial – Ministerio de Minas y Energía – Gobernación del Archipiélago de San Andrés Providencia y Santa Catalina | Considerando los problemas de disposición final de residuos sólidos en la Isla de San Andrés, por la terminación de la vida útil del Relleno, se busca con el proyecto que el Operador de energía de la Isla, incluya energías alternativas dentro de la cual se encuentra la generación térmica con residuos sólidos. | 30000000 |
| Colombia | Iniciativa privada para proyecto multipropósito de desarrollo turístico | Costrucción | Gobernación del Atlántico | Proyecto multipropósito de actividades turísticas en el Municipio de Puerto Colombia en el área del Muelle de Puerto Colombia, a través del desarrollo de obras (rehabilitación y obra nueva de muelle, posibilidad de desarrollar arrecifes sumergidos) que recuperen condiciones para la explotación de plataforma de servicios turística, recreativos, gastronómicos, náuticos, zonas francas turísticas o cualquier otro, cuya financiación de desarrollo y sostenibilidad se pueda derivar de la explotación de dos concesiones: a) Lote estratégico para desarrollo portuario, o zona franca, o puerto seco en la ciudad de Barranquilla b) Obra nueva resultante de la propuesta de rehabilitación del Muelle de Puerto Colombia ubicado en el Municipio de Puerto Colombia, costa norte de Colombia, previa inversión de su rehabilitación | 6500000 |
| Colombia | MACROPROYECTO DE VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA | Costrucción | DEPARTAMENTO DE SANTANDER | El Macroproyecto contempla la elaboración de los estudios y diseños (Estudio topográfico (escala 1:2000), Geotecnia, Inventario del Ecosistema, Plan de manejo ambiental, Distribución general urbanística, Sistemas de Acueducto, Alcantarillado Pluvial, Alcantarillado Sanitario, Distribución de Energía y Gas, Espacios de Recreación y Deporte, Espacios Culturales, Sociales y Comerciales, Centros Educativos, Espacios para la Atención de la Salud, Vías y demás Infraestructura Urbana.) y la construcción de 10.000 unidades de vivienda de estratos 1, 2 y eventualmente 3, los cuales se financiarán con los subsidios nacionales, regionales y locales, más la gestión de las Cajas de Compensación Familiar y el ahorro programado de los habitantes. | USD$253.072.404 |
| Colombia | MUNICIPAL - 21 Megaobras | Costrucción | Secretaría de Infraestructura Vial y Valorización | 9 obras de ampliación vial, repavimentación de 250 km de via, 7 intersecciones viales a desnivel, 10 puentes peatonales, 5 obras de espacio público y 3 ciudadelas educativas que incluyen biblioteca, auditorios, infraestructura deportiva, cultural, educación básica, primaria y secundaria, componente administrativo y espacio público. | 378000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Autopista Bicentenario | Costrucción | Secretaria de Infraestructura Vial y Valorización. | Construcción de una autopista de 14.7 kilometros de largo en dos carriles y doble calzada y 22 intersecciones viales a desnivel para asegurar la continuidad de la vía. Será el primer peaje urbano de colombia, no requiere compra depredios por ubicarse en el antiguo corredor férreo que atraviesa la ciudad de norte a sur.. | 140000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Esquemas de asociación público – privado para la expansión y fortalecimiento de ETB | Telecomunicaciones | Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá S.A. ESP. (ETB) | Actualmente la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (E.T.B.) es una de las empresas más dinámicas del sector que cuentan con capital público. Según datos de diciembre de 2008, la E.T.B. cuenta con participaciones de mercado importantes en los diferentes subsectores de telecomunicaciones como es el caso de telefonía fija, en la cual cuenta con aproximadamente el 25% del mercado a nivel nacional, en cuanto a servicios de Internet la empresa ha alcanzado el 20% del mercado nacional. Así mismo conserva su participación en uno de los operadores de telefonía móvil del país y ha avanzado en la provisión de servicios complementarios de telecomunicaciones, datos y call centers. Con el fin de consolidar y ampliar las líneas de negocio, la empresa está en proceso de definición de un esquema público – privado para ampliar los objetivos de mercado de la empresa. | Por definir |
| Colombia | MUNICIPAL - Esquemas de asociación público–privado para la expansión y fortalecimiento de las EMCALI | Telecomunicaciones | Empresas Municipales de Cali E.I.C.E. E.S.P.- EMCALI | Actualmente las Empresas Municipales de Cali E.I.C.E. E.S.P. (EMCALI) han venido avanzando en la provisión de servicios de telecomunicaciones en el área metropolitana de Cali. Según datos de diciembre de 2008, EMCALI cuenta con participaciones de mercado consolidadas en los diferentes subsectores de telecomunicaciones como es el caso de telefonía fija en la cual cuenta con aproximadamente el 6,5% del mercado a nivel nacional, en cuanto a servicios de Internet la empresa ha alcanzado el 4% del mercado nacional y provee de servicios complementarios de telecomunicaciones y datos. Con el fin de consolidar y ampliar las líneas de negocio, la empresa está en proceso de definición de un esquema público – privado para ampliar los objetivos de mercado de la empresa. | Por definir |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto Altos De Santa Elena | Costrucción | Alcaldía de Cali, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional - MISN en la ciudad de Cali, Departamento del Valle del Cauca. Cuenta con 17 hectáreas habilitadas para la construcción de 2.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos suficientes para sus habitantes. | 30000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto Area Metropolitana De Bucaramanga | Costrucción | Gobernación de Santander, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interes Social Nacional-MISN en el area metropolitana de Bucaramanga, Departamento del Santander. Cuenta con 500 hectareas habilitadas para la construccion de 10.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios publicos, equipamientos comunitarios y espacios publicos suficientes para sus habitantes. | 261000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto Bosques de San Luis | Costrucción | Alcaldía de Neiva - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional - MISN en la ciudad de Neiva, Departamento del Huila. Cuenta con 23 hectáreas habilitadas para la construcción de 3.500 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos para sus habitantes. | 45000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto Ciudadela Nuevo Occidente | Costrucción | Alcaldia De Medellin | Macroproyecto de Interes Social Nacional-MISN en la ciudad de Medellin, Departamento de Antioquia. Cuenta con 90 hectareas habilitadas para la construccion de 10000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios publicos, equipamientos comunitarios y espacios publicos suficientes para sus habitantes. | 129000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto de Interes Social Nacional Ecociudad Navarro | Otro | Secretaría de Vivienda Social | : proyecto de vivienda de interés social con una extensión de 1.397 hectáreas, con alrededor de 42.000 unidades habitacionales, que logra la interacción de todos los elementos estructurantes con los que cuenta una ciudad y respeta ampliamente las determinantes ambientales que caracterizan el sector. Se constituye como una de las pocas ecociudades del mundo y el proyecto de vivienda más ambicioso de latinoamérica. | 1200000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto Intervencion Integral San Jose | Costrucción | Alcaldía de Manizales - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional-MISN en la ciudad de Manizales, Departamento de Caldas. Cuenta con 183 hectáreas habilitadas para la construcción de 3.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos para sus habitantes. | 15000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Macroproyecto La Giralda | Costrucción | Constructora Centenario, Alcaldía de Dosquebradas,Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional - MISN en el municipio de Dosquebradas, Departamento de Risaralda. Cuenta con 41 hectáreas habilitadas para la construcción de 4.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos suficientes para sus habitantes. | 52000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Planta de tratamiento de aguas residuales para la ciudad de Palmira, Valle del Cauca, Colombia. | Infraestructura | Acuaviva S.A. E.S.P. | Planta de tratamiento por filtros percoladores, digestión anaerobica y secado mecánico de lodos, Caudal 1.0 m3/s. Primera etapa de construcción: 500 l/s. | 20200000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Proyectos de Regulación del Río Tona – Embalse de Bucaramanga | Infraestructura | Acueducto Metropolitano de Bucaramanga S.A. ESP | Altura 103 metros - Longitud 1800 metros - Ancho de cresta 10 metros - Volumen de relleno 3 millones de m3 - Cota de la cresta 877,5 m.s.n.m. - Cota de nivel normal 861 m.s.n.m. - Volumen de Almacenamiento 17,6 millones de m3 - Área inundada 48 ha Aprox. | 99000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Saneamiento hídrico urbano para las ciudades de Manizales y Villamaría | Servicios | Aguas de Manizales S.A E.S.P. | Diseño, construcción y operación de la infraestructura necesaria para la recolección y transporte de las aguas residuales urbanas de las ciudades de Manizales y Villamaría y su posterior tratamiento en dos (2) plantas de tratamiento de aguas residuales, de tal manera que se dé cumplimiento con los objetivos de calidad fijados por la Autoridad Ambiental local. | 69521122 |
| Colombia | MUNICIPAL - Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasajeros (SETP) para la Ciudad de Armenia | Infraestructura | Departamento Nacional de Planeación – Dirección de Infraestructura y Energía Sostenible, Ministerio de Transporte , Secretaría de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Armenia y Alcaldía de Armenia. | Adecuación de 60 km de vías apara el sistema; construcción de equipamento urbano (estaciones prepago, paraderos, terminales de transferencia e integración y puentes peatonales); implementación de los centros de control de flota y semaforización; señalización; y construcción de patios y talleres, el parqueo y mantenimiento de los equipo. | 81000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasajeros (SETP) para la Ciudad de Santa Marta | Infraestructura | Departamento Nacional de Planeación – Dirección de Infraestructura y Energía Sostenible, Ministerio de Transporte, Secretaría de Planeación y Alcaldía de Santa Marta | Adecuación de 37 km de vías apara el sistema (1 km exclusico); construcción de equipamento urbano (paraderos con espacio público, paraderos, terminales de ruta, centros administrativos municipales de información y servicio – CAMIS); implementación de los centros de control de flota y semaforización; señalización; y construcción de patios y talleres, el parqueo y mantenimiento de los equipo | 152000000 |
| Colombia | MUNICIPAL - Sistemas Estratégicos de Transporte Pasajeros (SETP) para la Ciudad de Pasto | Infraestructura | Departamento Nacional de Planeación – Dirección de Infraestructura y Energía Sostenible, Ministerio de Transporte, Secretaría de Tránsito de Pasto y Alcaldía de Pasto | Adecuación de 39 km de vías apara el sistema; construcción de dos puentes, equipamento urbano (paraderos, terminales de ruta, terminales de integración, los Centros administrativos municipales de información y servicio – CAMIS); implementación de los centros de control de flota y semaforización; señalización; y construcción de patios y talleres, el parqueo y mantenimiento de los equipo. | 200000000 |
| Colombia | MUNICIPAL- Construcción PTAR Canoas | Infraestructura | Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá E.S.P - EAAB | La Planta de Tratamiento de Aguas Residuales PTAR Canoas, captará la totalidad de las aguas residuales de las cuencas de los ríos Fucha y Tunjuelo, que reciben los vertimientos del centro y sur de la ciudad. El agua tratada será enviada al Embalse del Muña - Sibaté para la generación de energía. La PTAR se encontrará ubicada en el municipio de Soacha y tendrá una capacidad para tratar un caudal promedio de 14 m3/s. | 876000000 |
| Colombia | Plan Departamental de Agua de Santander | Infraestructura | Departamento de Santander | El Plan Departamental de Agua y Saneamiento se desarrolla en tres fases: diagnóstico, estructuración e implementación y seguimiento. En el caso de Santander, los diagnósticos y la contratación de las gerencias integrales están en marcha, mientras que la estructuración se dispone de los compromisos formales por parte del Departamento para el aporte de recursos al Plan, quedando pendiente la vinculación formal de los municipios mediante el aporte de recursos de su Sistema General de Participaciones (transferencias) y la firma de acuerdos para implementar mecanismos de modernización empresarial para la prestación de los servicios. mejorar las condiciones de cobertura, calidad y eficiencia de la prestación de los servicios de agua potable y saneamiento básico en 87 municipios del Departamento. | 204351384 |
| Colombia | Plan Vial de Caldas | Infraestructura | Gobernación de Caldas | Pavimentación de la red vial de Caldas y desarrollo vial de la región centro-sur conectandola con el aeropuerto del café | 276000000 |
| Colombia | PLAN VIAL REGIONAL DEPARTAMENTO DE SANTANDER | Infraestructura | DEPARTAMENTO DE SANTANDER | En el plan vial de la red secundaria del Departamento de Santander se realzo el diagnostico del estado actual de la red vial departamental, generando una estrategia donde se priorizaron 6 ejes viales denominados circuito aurífero y del agua, corredor agroforestal y energético, corredor eco turístico, corredor de los paramos y el paisaje, corredor del folclor y el bocadillo y corredor de la palma el cual seria financiado a través de un crédito con FINDETER S.A. | USD$83.922.539 |
| Colombia | Portafolio de productos y servicios del Banco Agrario de Colombia | Servicios | Banco Agrario de Colombia | No Aplica | |
| Colombia | PRICADO - Zal de Cartagena de Indias | Infraestructura | Zilca S.A | El proyecto “ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS” ® (Nodo de coordinación entre Nodos de Transporte y Nodos de Transferencia) se inscribe en el modelo conceptual de integración denominado “Centro de Logística Intermodal”, en el cual la ZAL, actúa como agente integrador (Centroide) de los servicios logísticos para apoyar el flujo del comercio exterior, construyendo sinergias con las terminales portuarias, terminales aéreas, centros de producción y centros de consumo, de tal manera que la competitividad de las empresas y de Cartagena de Indias como puerto, se incrementa. La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS® es una plataforma logística que se caracteriza por ser una zona de ruptura de las redes de transporte, en donde se concentran e integran servicios logísticos de valor añadido, servicios logísticos generales, servicios generales y servicios derivados de un centro empresarial, con el propósito de obtener economías de escala, evitar desplazamientos costosos y ofrecer servicios integrales a los clientes, teniendo en cuenta los diferentes modos de transporte, privilegiando el marítimo y por lo tanto las redes dedicadas al comercio exterior, a partir de un Modelo Referencial en Logística, donde convergen los siguientes elementos: concepto logístico moderno, organización logística de conformidad con las mejores prácticas, tecnología de almacenaje, tecnología de manipulación, tecnología de transporte interno y externo, tecnología de información y comunicaciones, tecnología de software, barreras logísticas, talento humano, integración de la cadena de suministros, sistema de métricas del desempeño logístico, logística reversa y Medio Ambiente: Desde el punto de vista del Medio Ambiente, es significativo su impacto: la emisión de gases en la ciudad disminuye, la contaminación visual y los cuellos de botella desaparecen, la movilidad se mejora y los niveles de accidentalidad disminuyen dramáticamente. | 152000000 |
| Colombia | PRIVADO - Centro Logístico de Bosconia | Servicios | Asociación Para el Desarrollo del Cesar “ADC” | Establecimiento de un centro de redistribución de carga, atención al conductor y al camión con proyección a zona franca y puerto seco en un área de 60 Hectáreas, ubicadas en el Municipio de Bosconia Cesar, Colombia | Por definir |
| Colombia | PRIVADO - Macroproyecto Ciudadela Bicentenario | Costrucción | Fundación Mario Santo Domingo - Alcaldía de Cartagena - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional-MISN en la ciudad de Cartagena, Departamento de Bolívar. Cuenta con 480 hectáreas habilitadas para la construcción de 25.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios público, equipamientos comunitarios y espacios públicos para sus habitantes. | 324000 |
| Colombia | PRIVADO - Macroproyecto de Vivienda Ciudad Verde | Costrucción | Constructora AMARILO | Macroproyecto de Interés Social Nacional-MISN en el Municipio de Soacha, Departamento de Cundinamarca. Cuenta con 248 hectáreas habilitadas para la construcción de 24.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos para sus habitantes. | 116000 |
| Colombia | PRIVADO - Macroproyecto de Vivienda San Antonio | Costrucción | Constructora COLPATRIA | Macroproyecto de Interés Social Nacional-MISN en el municipio de Mosquera, Departamento de Cundinamarca. Cuenta con suelo habilitado para la construcción de 25.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos y espacios públicos para sus habitantes. | 60000 |
| Colombia | PRIVADO - Macroproyecto La Italia | Costrucción | Constructora Jaramillo- Mora S.A Alcaldía de Palmira y Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interes Social Nacional- MISN en el municipio de Palmira, Departamento de Valle del Cauca. Cuenta con 100 hectareas habilitadas para la construccion de 5000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios publicos, equipamientos comunitarios y espacios publicos suficientes para sus habitantes. | 92000 |
| Colombia | PRIVADO - Macroproyecto Villas de San Pablo | Costrucción | Fundación Mario Santo Domingo - Alcaldía de Barranquilla - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial | Macroproyecto de Interés Social Nacional - MISN en la ciudad de Barranquilla, Departamento de Atlántico. Cuenta con 340 hectáreas habilitadas para la construcción de 20.000 unidades de vivienda, con disponibilidad de servicios públicos, equipamientos comunitarios y espacios públicos suficientes para sus habitantes. | 258000 |
| Colombia | PRIVADO - Parques Logísticos . | Costrucción | Consorcio Comercial OIKOS-OKLTDA | Bodegas, oficinas, locales y locales comerciales | 100000000 |
| Colombia | PRIVADO - Proyecto Hidroelectrico El Quimbo | Eléctrico | Emgesa S.A | El proyecto consiste en la formación de un embalse sobre el Río Magdalena en el sector encañonado denominado “El Quimbo” localizado unos 1.300 m aguas arriba de la desembocadura del río Páez, mediante la construcción de una presa, un dique auxiliar de cierre, un sistema de desviación temporal del río Magdalena, un vertedero, un sistema de conducción y una casa de máquinas de pie de presa, las cuales le permitirán a la Compañía generar energía en una central hidroeléctrica de 400 Megavatios de potencia (en adelante, MW). El embalse tendrá una longitud aproximada de 55 Km. al nivel máximo normal de operación (cota 720 metros sobre el nivel del mar, en adelante msnm), un ancho máximo de 4 Kilómetros (en adelante Km) y un ancho promedio de 1,4 Km. El área de inundación sería de 8.244 ha, el volumen total de embalse de 3.215 hm3 y el volumen de almacenamiento útil de 2.354 hm3 | 700000000 |
| Colombia | PRIVADO - Puerto Brisa S.A Puerto Multipropósito | Infraestructura | Puerto Brisa S.A | Con un área inicial de 58 ha, ampliables a 150 ha., atenderá buques de hasta 180 mil toneladas y volúmenes de carga en el siguiente cronograma: Año de operación Millones de toneladas/año (MTA) 1 3 3 7 5 12 7 18 8 25 | 350000000 |
| Colombia | PRIVADO - Red Nacional de Tratamiento de Residuos Especiales | Servicios | Grupo SALA (EMAS,Incineracion) | En principio el proyecto cubrirá las principales zonas de producción de este tipo de residuos a través de plantas incineradoras en Bogotá, Cali, Barranquilla y Manizales y contará con un relleno de seguridad en Barranquilla. En una primera etapa la capacidad instalada será de 22.500 toneladas al año y al cabo de 5 años aumentará a 50.000 toneladas año. | 24000000 |
| Colombia | PRIVADO - Termocol | Otro | Poliobras | Proyecto de generación térmica de 270MW ganador de la subasta de obligaciones de energía firme realizada por el gobierno en mayo de 2008 | 100000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca de Rionegro | Costrucción | Zona Franca de Rionegro | En Colombia, hasta 1991, las Zonas Francas pertenecieron de manera exclusiva al Estado. Buscando un funcionamiento más ágil y eficiente, a partir de la Ley 7 de 1991, se otorgó su promoción, desarrollo y operación al sector privado. En 1993, con el respaldo de la industria antioqueña, se dio vida a la Zona Franca de Rionegro. Para materializar el proyecto se buscó el apoyo de algunas compañías colombianas tales como Suramericana de Seguros, Cementos Argos, Fabricato, Coltejer, ConConcreto y Leonisa quienes se vincularon como socios, consolidándose un equipo empresarial fuerte y de alta credibilidad. Hoy, estas compañías continúan como socias del Proyecto y su presencia es garantía de solidez y confiabilidad. La Promotora Nacional de Zonas Francas S.A. fue designada por el Ministerio de Comercio Exterior como el usuario operador de la Zona Franca de Rionegro y en virtud a ello le fueron delegadas las siguientes funciones: Dirigir, Administrar, Supervisar, Promocionar y desarrollar la zona franca. Calificar usuarios industriales y comerciales. Manejar las operaciones de ingreso y egreso de bienes desde y hacia la Zona Franca. Realizar el control de todo lo que entra y sale de la Zona Franca y expedir los certificados de integración. | 50000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca de Urabá | Servicios | Zona Franca Permanente de Uraba S.A.U | Se urbanizará el predio de 258.711 m2 con un área vendible de 152.000 m2 ; y se Construirán 180.000 m2 en bodegas. Los lotes urbanizados son de: 1.152 m2 y 2.304 m2 en adelante. | 13590909 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca del Eje Cafetero | Servicios | Zona Franca del eje Cafetero S.A | Zona Franca permanente en proceso de desarrollo | 4000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca del Pacifico S.A Usuario Operador de Zona Franca | Servicios | Zona Franca del Pacifico S.A Usuario Operador de Zona Franca | El objetivo principal de la sociedad de la zona franca esta centrado en la promoción directa para la creación, reconversión, transformación, modernización de zonas libres internacionales dentro y fuera del territorio colombiano y parques industriales. | 13000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca Internacional Del Atlantico | Infraestructura | Zona Franca De Barranquilla | 1.200.000MTRS 2 con regimen franco, de los cuales 902.832,75 MTRS 2 construibles, 406 lotes, zonas de anden 25.920, vias alternas 131.571,73 una zona en pro del medio ambiente con 136.448,46 MTRS 2 en zonas verdes y canal de 3.227,11 | 50000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca La Cayena | Otro | Zona Franca Del Caribe | 25000000 | |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca Occidente - Mosquera | Infraestructura | Ministerio de Comercio Industria y Turismo | Zona franca permanente | 9000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca Permanente INTEXZONA | Servicios | Zona Franca Permanente INTEXZONA | Nuestra ubicación estratégica nos ofrece una población de más de 100.000 habitantes , con un 42% de mano de obra calificada. Contamos con 48 áreas desde 1600 metros cuadrados en las primeras 26 Hectáreas. Para la segunda etapa 174 áreas desde 1600 metros cuadrados que actualmente está en desarrollo. Un área de 36000 metros cuadrados que contiene 80 espacios para oficinas desde 104 metros cuadros, ubicadas dentro del Business Trade Center . Plataforma tecnológica de última generación que genera rapidez y eficiencia en las operaciones de la Zona Franca. | 1000000000 |
| Colombia | PRIVADO - Zona Franca Permanente puerta de las americas ZF S.A | Otro | Spazio Constructura S.A | Puerta de las Américas ZF propone desarrollar una zona franca de servicios concebida como un bien estratégico, desde el punto de vista económico; como un gestor desde el ámbito social y como dinamizador desde la perspectiva de la integración regional en un contexto globalizado. Esto implica desarrollar toda una infraestructura de actividades, empresas y trabajos, necesarios para atraer – entre otros- inversiones, productos, información, consumidores y profesionales, y además exportar servicios, cultura, talento y conocimiento. Un modelo empresarial que aprovecha las ventajas comparativas, agrega valor y genera ventajas competitivas adaptándose a los mercados internacionales y creando nuevas oportunidades. Contempla en su etapa inicial, la primera Zona Franca Permanente de Servicios de Colombia que se desarrollará en una extensión de 26.6 ha y que comprende siete unidades de servicios, así como dos áreas complementarias - Parque Residencial y Centro Comercial -, en las restantes 20 ha, con las facilidades requeridas para ofrecer las mejores condiciones de vida a los habitantes de esta nueva colectividad de negocios. Con la Zona Franca se pretende generar las condiciones de competitividad, definidas en términos de conectividad, flexibilidad, innovación tecnológica, conocimiento, calidad y posicionamiento, para operar en un esquema económico global con una comunidad empresarial informada, conectada e integrada al entorno con el fin de contribuir al desarrollo del sector de servicios. La zona franca se estructura y configura con un criterio maestro de centros de excelencia con la infraestructura urbana y tecnológica apropiada para proyectarse en mercados globalizados y de fuerte competitividad entorno a los siguientes ejes temáticos: • Servicios Médicos Especializados • Investigación Científica • Bienestar y Rehabilitación • Hotelería y Turismo • Servicios Empresariales y Consultoría • Tecnología, Logística y Telecomunicaciones • Ferias y Exposiciones • Comercio Exterior | 110000000 |
| Colombia | Proyecto Mejoramiento y ampliación de la Vía Suba – Cota desde la Av. San José hasta el límite del D | Infraestructura | Instituto de Desarrollo Urbano - IDU | • Longitud: 5.4 Km • Sección: Tipo V-4 Transversal, ancho mínimo 25 m (dos carriles por sentido, andenes y ciclo-ruta en un costado, para la primera etapa). • Tráfico Promedio Diario (TPD) actual: 8.866 • Tráfico Promedio Diario (TPD) proyectado (al año 2020): 11.568 | USD 8.9 MM |
| Colombia | Proyecto Satelital Colombiano de Observación de la Tierra: Una estrategia de innovación y desarrollo | Servicios | COMISIÓN COLOMBIANA DEL ESPACIO | Dentro de las diversas políticas existentes para soportar tanto el desarrollo sostenible como el crecimiento económico y social de Colombia en el mediano y largo plazo, se encuentra estipulada en el Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 la necesidad de formular una política pública en el tema espacial. Mediante el Decreto 2442 de julio de 2006 y siguiendo el propósito del Gobierno Nacional se creó la Comisión Colombiana del Espacio – CCE, como una instancia encargada de regular los temas espaciales y de garantizar la inclusión del país en las redes globales de cooperación espacial y en la agenda multilateral. La CCE se constituye como el órgano intersectorial de consulta, coordinación, orientación y planificación, que tiene como fin orientar la ejecución de la política nacional para el desarrollo y aplicación de las tecnologías espaciales, y coordinar la elaboración de planes, programas y proyectos en este campo. Como parte de sus funciones la CCE desarrolla proyectos, propuestas y políticas que sustentan el desarrollo de la tecnología espacial en Colombia. Teniendo en cuenta lo anterior, en el año 2007 y considerando la necesidad de realizar un estudio de viabilidad para la construcción de un satélite colombiano para la Observación de la Tierra, el Instituto Geográfico Agustín Codazzi – IGAC, como Secretaría Ejecutiva de la CCE, presentó a COLCIENCIAS una propuesta en esta temática, en la que se recopilan aspectos relevantes para la evaluación, formulación y desarrollo de un proyecto satelital colombiano y sus aplicaciones en la temática de Observación de la Tierra, con el fin de gestionar recursos para su desarrollo. De esta manera, mediante un Convenio Especial de Cooperación entre COLCIENCIAS, el Instituto Geográfico Agustín Codazzi –IGAC y el Centro Internacional de Física, se destinaron recursos para el desarrollo de un fase inicial, que permitió la realización de un diagnóstico de las necesidades y aplicaciones de los productos de los sensores remotos en el tema de observación de la tierra en Colombia, con el cual se identificaron 36 aplicaciones prioritarias en las áreas de gestión ambiental, gestión del riesgo, sistemas productivos, recursos minerales y energéticos, planificación urbana y regional, salud, información básica, cambio climático y ordenamiento territorial; la definición de especificaciones técnicas para un satélite colombiano de observación de la tierra, y la formulación de estructura y estrategias para el desarrollo de capacidades investigativas en tecnologías geoespaciales en el país. | 200000000 |
| Colombia | RECUPERACION, REHABILITACION Y CONSTRUCCION DEL MALECOM CACIQUE GUANENTA DEL MUNICIPIO DE SAN GIL SA | Infraestructura | MUNICIPIO DE SAN GIL | El proyecto comprende la adquisición de 9.137 m2, demolición de 2.952 m2, elaboración de estudios técnicos donde se integran el Parque Gallineral con el Parque Ragonessi creando un nuevo malecom denominado Cacique Guanenta | USD$ 2.098.063 |
| Colombia | Rehabilitación de la vía circunvalar -Tubara. | Costrucción | Gobernación del Atlántico | El tramo que se desea rehabilitar es la vía circunvalar – Corregimiento Guaimaral (municipio de Tubará). Futuro corredor de carga de la ciudad de Barranquilla y el Departamento del Atlántico ya que se desarrollará toda la actividad industrial de Barranquilla y el Departamento del Atlántico, inicialmente se tiene contemplado mejorar la calzada existente para llevarla a 2 carriles de 3.65 metros cada uno y bermas de 1 metro a cada lado para un total de 9.30 metros de ancho. En cuanto al mejoramiento estructural sería la construcción de una estructura de pavimento capaz de soportar el peso de los camiones doble troque y tractomulas que circulan en la zona, y que actualmente están restringidas, dada la baja capacidad de carga que tiene la vía. Longitud: 22 km | 18000000 |
| Colombia | SISTEMA INTELIGENTE DE ADMINISTRACIÓN DEL TRÁFICO | Infraestructura | Secretaría Distrital de Movilidad | El proyecto es el primer componente del Sistema Inteligente de Transporte, incluye dos componentes: Manejo de tránsito: Busca atender los requerimientos de la supervisión y regulación de las condiciones del tráfico y de la actuación de los vehículos que circulan por las vías de la ciudad. Incluye la modernización del sistema semafórico, el sistema de detección electrónica de infractores y el sistema de señalización variable. Manejo de la construcción y mantenimiento de la infraestructura: Busca gestionar adecuadamente las modificaciones de las condiciones de movilidad de la ciudad por causas como la construcción de obras e infraestructura y su mantenimiento, mediante la supervisión constante de las mismas. | USD 644 MM |
| Colombia | Zona Franca Permanente PLIC S.A. | Otro | PLIC S.A. | Zona Franca Permanente Multiusuario | 250000000 |
| Colombia | Zona Franca Santander | Servicios | Zona Franca Santander S.A | 27000000 | |
| Medellín | Acueductos Regionales | Servicios | Empresas publicas de Medellin - Antioquia | Los planes departamentales de agua y saneamiento para el manejo empresarial de los servicios de acueducto, alcantarillado, y aseo, constituyen la principal estrategia para implementar la politica sectorial del gobierno Nacional. Dentro de esta estrategia, se ha dado un rol fundamental a los esquemas regionales, los cuales buscan aprovechar economías de escala al acobijar a varios municipios bajo un mismo prestador de los servicios. | 30000000 |
| Medellín | Antioquia Iluminada | Eléctrico | Empresas Públicas de Medellín | Dotar 42000 viviendas rurales del servicio de energía eléctrica en un periodo de tres años, priorizando las viviendas objeto del proyecto con base en criterios de mínimo costo y baja cobertura en el sector rural. Educar a los nuevos usuarios en el uso del servicio, los beneficios y uso eficiente, buscando un impacto positivo en su calidad de vida. | 95000000 |
| Medellín | Concesión Urbana y Vial del Rio Medellín | Infraestructura | Secretaría de Obras Públicas y CCI Antioquia | El corredor vial se encuentra localizado en el área Metropolitana del Valle de aburrá, el cual se extiende desde el Ancón sur (kmo+000) hasta el sitio conocido como intercambio Madera(km22+700), para un total de 22.7km. El coprredor vial del río está compuesto por la via expresa (ve) concesionada, la vía arterial (VA) y la vía de servicio (VS). Esta última se construye a medida que se realizan los desarrollos urbanos, por lo tanto en la actualidad no es continua en todo el corredor La vía expresa se caracteriza por ser una vía rápida con una velocidad de diseño de 100 km/h, presentará comunicación directa con el sur y norte del país, y ofrecerá conexiones directas al aeropuerto internacional José María Córdoba, en el intercambio de la calle 33, a la costa Atlántica, en el intercambio Madera, al puerto de Urabá, en la intersección de la quebrada la Iguaná y a la carretera hacia la ciudad de Bogotá en el intercambio de Acevedo. En cuanto a los usuarios, la vía expresa será utilizada por vehículos particulares, taxis, vehículos de carga y servicios de transporte interurbanos de pasajeros. Con el fin de garantizar un alto nivel de servicio y seguridad vial, se prohibirá la circulación de motos y del transporte público urbano. La vía arterial, se caracteriza por ser la carretera alterna a la vía expresa, exenta del pago de peaje, de menores condiciones de niveles de servicio que la vía expresa, por presentar un mayor número de entradas y salidas, traduciéndose en una mayor fricción vehicular. La vía arterial sería utilizada para viajes de corta a mediana distancias. Los servicios de transporte público urbano podrían ser potenciales usuarios de esta vía. El proyecto se divide en cinco tramos, así: PREMISAS GENERALES DEL PROYECTO • Continuidad del sistema de espacios públicos urbanos a lo largo del río. • Mayor superficie de tránsito para el peatón. • Reconocimiento del centro de la ciudad como estructurante fundamental del espacio público. • Reconocimiento de las transversalidades y centralidades de escala barrial y/o zonales, como generadores del sistema de espacio público. • Reconocimiento del cerro Nutibara y el cerro el Volador como generadores de espacios públicos verdes. • Reconocimiento de las quebradas, como generadoras de espacio público y elemento de análisis para las soluciones técnicas. • Revisión de los sistemas de apoyo y de accesibilidad de los viejos puentes vehiculares. • Reconocimiento de los proyectos para la Centralidad Sur y Centralidad Norte, como generadores del sistema de espacios públicos sobre el inicio y final del corredor del río. PLANTEAMIENTOS URBANOS • Construcción de un gran espacio público de 89 hectáreas entorno al río, mediante el desarrollo de nuevos parques, plazas, caminos y puentes peatonales, zonas verdes, ciclorrutas, paisajismo y otros servicios complementarios. • Así mismo, el espacio público integrará y enlazará aproximadamente 200 hectáreas adicionales de espacio público que hoy funcionan aisladamente (Conexiones Cerros Nutibara y El Volador, Universidades Nacional y Antioquia, Parques Norte y Explora, Jardín Botánico, centros cívicos La Alpujarra, Plaza Mayor y Palacio de Exposiciones). • El Proyecto genera un importante potencial urbano del río entorno al espacio público y los peatones, redireccionando la condición actual de uso exclusivo del corredor para la movilidad vehicular y servicios públicos, funcionando todos de forma armónica. • El Proyecto permite generar nuevos usos urbanos como vivienda, zonas deportivas, equipamiento y comercio. • El Proyecto permite la creación de nuevas estructuras turísticas permanentes en el río (Proyecto Alumbrado Navideño y de espectáculos continuos EPM). • El Proyecto permite retomar el sentido de pertenencia de los ciudadanos con el río Medellín. PLANTEAMIENTOS AMBIENTALES En este numeral se presenta la identificación y evaluación de los impactos ambientales para el proyecto, por tramo analizado. IMPACTOS AMBIENTALES Los principales impactos ambientales que se generarán por la construcción y operación del proyecto son los siguientes: • Cambios en la calidad del aire y ruido • Modificación de las quebradas afluentes • Modificación del acuífero del río Medellín • Cambios en el uso del suelo • Cambios en la cobertura vegetal • Afectación de actividades económicas • Reubicación de población • Cambios en la movilidad durante construcción • Generación de expectativas | 568000000 |
| Medellín | Parques Eólicos de 200MW Y 400MW en la Guajira, Colombia | Eléctrico | Empresas Públicas de Medellín | Proyectos en estudio de factibilidad: Un parque eólico de 400 MW de potencia nominal en el sector de Bahía Hondita. Estaria conformado por 160 aerogeneradores de 2,5 MW de potencia nominal cada uno, distribuidos sobre un área de aproximadamente 50Km2 de extensión. El segundo proyecto es un parque de aproximadamente 200 MW de potencia nominal, conformado po 40 aerogeneradores de 2,5 MW distribuidos en un área de aproximadamente 25 Km2 localizada en el sector de Ipapure, 30 Km al este del casco urbano del municipio de Uribia en inmediaciones de la frontera con la Republica Bolivariana de Venezuela. Ambos proyectos estarían interconectados al sistema de interconectado Nacional en la subestación cuestecitas. | 1320000000 |
| Medellín | Proyecto Hidroeléctrico Porce IV | Eléctrico | Empresas Públicas de Medellín | Proyecto hidroeléctrico de 400 MW de capacidad instalada, con capacidad para producir en promedio durante su vida útil (50 años) 2.600 GWh/año y garantizará una energía firme anual de 1.923 GWh para 95PSS. El proyecto se localizará en el Departamento Antioquia en los municipios de Anorí y Amalfi en la cuenca del Río Porce. La central hidroeléctrica Porce IV, quedará localizado en la parte final de la cuenca del Río Porce donde las EPM poseen varios proyectos y será la última central de esta cadena. La presa será en enrocado con cara de concreto (CFRD), con una altura de 193 m. La central contará con dos (2) unidades de generación, turbinas tipo Francis de 204 MW cada una. | 1085000000 |
| Medellín | Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (Sit-Va) | Transporte | Empresa de Transporte Masivo de Valle de Aburrá (Metro Ltda) y Departamento Administrativo de Planeación de Medellín | Anillo articulador: la longitud del anillo articulador total es de 30km aproximadamente, la tecnologia que se pretende incorporar responde a las exigencias del transporte de pasajeros de mediana capacidad. En una primera fase se plantea la construcción del tramo 1, dejando diseñado todo el anillo articulador. TRAZADO: tramo1: Aguacatala - Colpisos(10.3km) tramo2: Colpisos - Acevedo (10.0km) tramo3: Aguacatala - Palos Verdes (10.6km) METERIAL MOVIL ESTUDIADO. Tecnología: light Rail Transport (Guiado*, tranvia**), trolebús*** INFRAESTRUCTURA FIJA Tipo de Infraestructura: Vía a Nivel, Ancho Sección: 6.5m* - 8.0m*- 14.*** Numero de Estaciones: 14 estimadas, Longitud: 45m c/u PARAMETROS OPERACIONALES Velocidad Máxima: 70km/h, Velocidad Comercial 20 - 25 km/h, Demanda Estimada Tramo 1: 6200pax/h - Sentido. Extención Linea B Sistema Metro: La extensión de la línea B, será una prolongación desde el extremo oriental de la misma línea desde la carrera 51 hasta la Carrera 37; posteriormente por esta vía hasta empalmarse con el corredor de la Quebrada Santa Elena (margen izquierda aguas abajo) en la carrera 33 con la calle 51 y continuando por la margen de la quebrada hasta la carrera 12 donde la pendiente del terreno limita la continuación del corredor en una extensión aproximada de 4 km. TRAZADO Longitud del Trazado: 4 km*/ 1.2km** MATERIAL MOVIL Tecnología Prevista: Light Rail Transport (guiado*, Tranvía**), Metro** + cables Integrados IFRAESTRUCTURA FIJA Tipo de Infraestructura: A nivel y viaducto, ancho de sección: 6.5* 9.6** Numero de estaciones nuevas: 5*/2*, Longitud del andén en Estación: 45m*/80m** PARAMETROS OPERACIONALES Velocidad Máxima: 60km/h Demanda estimada corredor: 5500 pax/h- sentido Numero de vehiculos: 4ud de 30m c/u* o 1 ud de 3 vagones** Operación línea c Sistema Metro. conexión ferroviaria en vía única entre las líneas A y B del sistema Metro de 3.7 km de longitud que podría servir para el transporte de pasajeros. El proyecto contempla la creación de una nueva estación y el funcionamiento de tres trenes tipo metro con intervalos de servicio de 10 min. La tecnología de las lineas A y B predominarán. TRAZADO: Longitud de Trazado 3.7 km(via única) MATERIAL MÓVIL. Tecnología prevista Metro INFRAESTRUCTURA FIJA: Tipo de infraestructura existente. Ancho trocha 10435mm. Número de estaciones nuevas:1 más ampliación de CAR. Longitud del andén en estación: 80m PARAMETROS OPERACIONALES Velocidad máxima 80km/h. Velocidad Comercial 36km/h. Demanda Estimada 6.161pax/dia(ingresos en la estación). Metrocable zona Noroccidental: Es una conexión de 2.3 km por cable aéreo entre la estación Acevedo de Metro y la parte alta de la zona noroccidental de Medellín denominada Picacho. Se tiene prediseñado un sistema con 3 estaciones nuevas y en su última estación una conexión con un cable adicional de vocación turistica hasta el cerro el picacho. Este proyecto tiene la particularidad de que se conectará a la misma estación que ya está integrada con un cable, por tanto es una solución que cose dos cuencas y estaría conectada con dos servicios de turismo. TRAZADO ACEVEDO - PICACHO: Longitud del Trazado: 2647 MATERIAL MOVIL Tecnología Prevista: MGD (Góndola Monocable Desenganchable) INFRAESTRUCTURA FIJA Tipo de Infrestructura: Cable aéreo. Capacidad de las cabinas (pax): 10. Numero de Estaciones. 4 Numero de pilonas: 23 PARAMETROS OPERACIONALES Frecuencia de viaje(cabinas/s): 10 Velocidad línea (m/s):5 Capacidad del Sistema (Pax/h): 3600 Distancia entre Cabinas (m): 54 Número de Cabinas :110 Tiempo de Recorido o- d(min):10 | 455000000 |